李念要反扑的东西，正正在毁掉中邦汽车(Car)墟市

李享兼 2024-03-13 01:07 801

"李念要反扑的东西，正正在毁掉中邦汽车墟市,这篇新闻报道详尽，内容丰富，非常值得一读。这篇报道的内容很有深度，让人看了之后有很多的感悟。作者对于这个话题做了深入的调查和研究，呈现了很多有价值的信息。这篇报道的观点独到，让人眼前一亮。新闻的写作风格流畅，文笔优秀，让人容易理解。这篇报道的结构严谨，逻辑清晰，让人看了很舒服。 " 账号设置我的关注我的收藏申请的报道退出登录登录搜索36氪Auto数字时氪将来消费智能涌现将来城市启动Power on36氪出海36氪研究院潮生TIDE36氪企服点评36氪财经(Finance)职场bonus36碳后浪研究所暗涌Waves硬氪媒体品牌企业号企服点评36Kr研究院36Kr创新咨询企业服务核心服务城市之窗行政部门服务创投发布LP源计划VClubVClub投资机构库投资机构职位推介投资人认证投资人服务寻求报道36氪Pro创投氪堂企业入驻创业者服务创投平台首页快讯资讯推荐财经(Finance)科技(Technology)创新浙江最新创投汽车(Car)企服专精特新直播视频专题活动搜索寻求报道我要入驻城市合作李想要反击的东西，正在毁掉祖国汽车(Car)市场电车通·2024-03-11 19:49关注汽车(Car)市场竞争白热化的另一个缩影。

李想终于坐不住了。

3月11日本(Japan)是首批MEGA交车的大好日子，但正是这一天，李想在朋友(Friend)圈发出了“反击宣言”。

“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。”

虽然李想在朋友(Friend)圈中没有明说到底是什么事件逼得他要公开反击，但相信大家已经有一定的眉目。

理想(Ideal)MEGA作为年度重量级车型于3月1日正式公布售价，仅有一个配置版本，售价55.98万元。然而自广州车展首秀以来，围绕理想(Ideal)MEGA造型设计的争议从未断过。最开始针对理想(Ideal)MEGA“公路高铁”的设计评价有些两极分化，有的人觉得很有科幻感，有的人则认为比例不太协调，不符合常规审美认知。

到这里这些讨论(Discuss)还处于正常范畴，然而最近一两个月网站上出现了非常多的“P图”，将理想(Ideal)MEGA和“灵车”联系到一起，给理想(Ideal)MEGA的产品形象带来了相当严重的负面影响。

从发布到交付这十天时间里这种行为越演越烈但理想(Ideal)官方没有公开表态，现在看来是忍无可忍了。

个人认为，理想(Ideal)会采取大规模的法律(Law)行动，除了对部分用户的负面言论进行(Carry Out)投诉外，还会想办法揪出背后策划一系列事件的“幕后黑手”。

都说2024是新能源车行业开启淘汰赛的一年，可能许市场竞争除了价格大战之间，舆论场也会成为新的焦点。

一呼百应

理想(Ideal)在朋友(Friend)圈的“怒吼”可不是“自嗨”，而是获得了多位高管的认可。

何小鹏、余承东等都在李想的朋友(Friend)圈下回复，支持“光明反击黑暗”论调。有意思的是隐出科技(Technology)圈多年的罗永浩也若有所思，表示“想起很多旧事，感同身受”。

（图片来源：42号车库）

罗永浩、余承东都是科技(Technology)数码行业的老兵，自然(Nature)更了解从前行业中发生的一系列黑公关营销事件，感同身受也十分正常。

去年11月雷军曾就小米电话品牌遭遇“黑公关”愤怒发声，要求法务部严查。当时正值小米14 Pro新品上市周期，有网友晒出截图，表示网站上有陌生人出钱征集电话故障素材，甚至会提供神秘软件，来达成卡顿、发热等故障。

5年前也就是2019年，当时华为电话也曾遇到“黑公关”，网站上出现了数量较多，针对华为首款5G电话Mate 20X 5G的攻击，表示该电话5G信号较差、巴龙基带性能不佳等等。

有些论调认为，新势力车企将互联网思维带到传统汽车(Car)行业，的确带来了促进了用户互动率提升、沟通成本下降等正面作用，但同时潜藏于水面之下的，在科技(Technology)互联网领域比较常见的“黑公关”手段正在侵蚀汽车(Car)行业。

很简单的道理，互联网的营销战就是认知战，宣传自身优点非常重要，但抹黑竞争对手，构成针对竞品品牌的负面认知也同样有效。

但正如李想强调的那样，这种“黑公关”行为是“有组织的违法犯罪行为”，是“黑暗面”。李想曾说自己不会变成“达斯维达”——《星球大战》中著名的反派，“黑化”的代表性人物，言下之意理想(Ideal)不会使用任何的“黑公关”手段，还要和这些“黑暗面”做抗争。

暗箭难防

事件的起因大致分为两点，首先是全网大范围的，针对理想(Ideal)MEGA造型设计的恶搞甚至是诋毁。

理想(Ideal)MEGA作为一款MPV，其独特的造型在亮相之初的确引起了不小的争议，甚至有人说长得很像高铁。由此理想(Ideal)营销团队顺坡下驴，将“公路高铁”定为理想(Ideal)MEGA的营销关键词，也一度取得不错的效果。

举个例子，去年11月理想(Ideal)MEGA亮相广州车展，展台上围观、讨论(Discuss)理想(Ideal)MEGA的媒体、观众把展车围得水泄不通，可见产品热度之高。

但不知怎么的，时间来到2024年春节前后，网站上开始出现一些针对理想(Ideal)MEGA的恶搞P图，比如把车辆P到灵堂中，在车尾P上“奠”字等等。随后类似恶搞开始发酵，不知道是有意抹黑还是网友跟风，总之在理想(Ideal)MEGA的内容下总有类似言论出现，显然会给理想(Ideal)MEGA的产品形象带来非常不好的影响。

客观来说，理想(Ideal)这次遭遇黑公关、黑营销，背后固然有可能是不法团队在运作，但互联网“跟风成性”的风气也的确在推波助澜。

最近遭遇舆论风波的还有小米汽车(Car)，网上不少人认为“吉利集团因为私人恩怨把小米汽车(Car)包圆了，吓得雷军不敢公布售价”，但后来这样的论调被极氪安聪慧、吉利杨学良等高管公开反驳。个人认为，这两起网站舆论有着非常典型的“自媒体煽风点火、网友无脑跟风”特征，而动机可能比我们(We)想象的更加单纯：吃瓜凑热闹。

但的确，这种网站舆论也很容易被黑公关团队利用(Use)，只需旁敲侧击就能引发舆论风暴，就能让目标品牌难以下台，还有可能陷入自证陷阱。

除了“棺材车”这样的诋毁外，让李想感到不快的应该还有近期有关理想(Ideal)MEGA销量成绩的讨论(Discuss)。

据某知名KOL统计，理想(Ideal)MEGA在上市72小时内大定数量仅有3000余单，明显低于预期。随后，网站上围绕“理想(Ideal)汽车(Car)为什么卖得不好”等解读大量出现。

据小通体坛，网站上相关的论调主要集中在“为什么没有后轮转向” “售价超出预期” “没有电吸门”之类，其实理想(Ideal)官方也多次解释上述问题，只是效果并不太好。

小通说句公道话，理想(Ideal)MEGA的确不是一款完美的产品，横向对比一些竞争对手难免会有不周到的地方，而作为理想(Ideal)旗下首款MPV、纯电动车，它针对家庭场景的思考依然有可圈可点之处。

总的来说，热度高的新车在发布、交付之初难免会惹来争议，尤其是李想“微博之王”的头衔，更易树大招风。但针对理想(Ideal)MEGA的一些言论和二次创作明显超出了正常讨论(Discuss)范畴，这种无止境的抹黑和诋毁，只会让市场竞争陷入泥潭般的恶性循环中，破坏得来不易的市场大环境。

冤冤相报

祖国新能源车市场能够有如今的欣欣向荣，很大一部分原因来自于良性的市场竞争。整体而言，绝大多数产品都是围绕产品力和价格做调整，彼此之间形成你追我赶的态势，虽然有人质疑这种模式是否能覆盖成本、能否可持续，但客观上的确促进了产品水准的稳步提升。

出现在理想(Ideal)MEGA身上的诋毁和抹黑，可怕之处在于打开了一个“潘多拉魔盒”。该负面舆论的影响之大很可能已经覆盖到了一些潜在用户，进而影响到MEGA的后续销量。这意味着在市场竞争中靠抹黑就能对竞争对手造成影响，相比起关注技术研发、产品打磨成本更低、效果更好。

当这种相互之间的攻击、诋毁、抹黑成为常态，厂商就只能把预算倾斜到市场营销上，不得不加大投入来“进攻”和“防守”，把技术研发抛之脑后。

这种结果(Result)就是李想提到的成为“达斯维达”，用黑暗面去对抗黑暗面，而达斯维达最终的结局是悲惨的。

从另一个层面来看，个人认为这也是汽车(Car)行业“互联网化”的副作用。理想(Ideal)和李想本身就是汽车(Car)营销互联网化最大的受益者，在核心阵地包括微博等平台上有着一呼百应的影响力，并开启了“汽车(Car)高管入驻自媒体平台”的先河。

新势力车企更重视互联网营销，本意是降低与用户、粉丝之间的沟通门槛，方便高层更高效地接纳用户意见，从而进行(Carry Out)产品改良。另外，车企的营销投放模式也从传统的电视(Television)广告、专业纸媒变成自媒体平台，加快了产品和行业的“出圈”。在移动互联网的推动下，上至80岁、下至8岁的互联网用户都能接触到汽车(Car)内容，信息传达的路径变短、效果变好了，也意味着负面信息的病毒式传播更易达成。

摆在车企面前的事实是，互联网营销风险和收益并存。

综合来说，理想(Ideal)MEGA近期的风波绝对是整个汽车(Car)行业中非常典型的公关事件，尤其是出现在一家细分赛道冠军身上更具代表性。

如果头部厂商的拳头产品会因故意的抹黑而影响销量，则说明行业有必要达成共识抵制、对抗这种现象，正本清源让竞争回到合理的范畴；但另一方面，厂商也应该重新审视互联网上用户的声音和看法，其中的一些评判可能不是无理取闹，而是说明产品的定义和大众的需求出现了偏差。

能够明辨是非、能够合理地使用法律(Law)手段维护自身权益(Equity)越发成为现代汽车(Car)企业的标配能力，舆论战潜藏于阴影之中但招招毙命，理想(Ideal)（李想）将来如何出招应对，很可能会成为行业参考的标准答案。

本文来自微信公众号“电车通”（ID：dianchetong233），作者：黄黄仁梓，36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。

+12

好文章，需要你的鼓励

电车通特邀作者0收藏+10评论打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮微博沉浸阅读返回顶部参与评论评论千万条，友善第一条登录后参与讨论(Discuss)提交评论0/1000你可能也喜欢这些文章大摩看涨叠加AI利好，「宁王」股价爆拉超14%｜市场要闻刚刚，李想发声：MEGA遭遇有组织抹黑，余承东何小鹏力挺36氪独家 | 价格战未休，比亚迪启动三年“解放战役”价格战升温，老车主开启“吐槽模式”欧美纷纷“倒戈”，电动车市场真的不香了？理想(Ideal)MEGA首周低开：价格与产品力的脱节｜汽车(Car)Gallery欧美放弃电动车纯属误读当新能源汽车(Car)不再刻意讨好女性抹黑、构陷、诛心…国内新能源汽车(Car)市场陷入疯狂乱战最新文章推荐超声波指纹可能迎来普及，但生物识别并非电话的决定性因素“抖音(Tik Tok)一哥”地位动摇？疯狂小杨哥可能已志不在此HomePod剧变，苹果跑步入场AI硬件李想要反击的东西，正在毁掉祖国汽车(Car)市场TikTok 凭什么敢对 1.7 亿米国用户弹窗均价300元、销量上百万，瑜伽裤为何成女生“新宠”？苹果在欧盟降低佣金的国策，也应当惠及祖国开发者奔赴大模型战场一周年，它们(They)的市值涨了多少？走进短视频(Short Video)的传统文化(Culture)：放下身段，参与狂欢Manner向右，瑞幸向左

电车通特邀作者

关注电动车，更懂智能化

发表文章372篇最近内容李想要反击的东西，正在毁掉祖国汽车(Car)市场11分钟前破天荒，丰田和华为联手了？11小时前车圈价格大战“卷天卷地”，为何卷不动智驾向下普及？2024-03-08阅读更多内容，狠戳这里下一篇TikTok 凭什么敢对 1.7 亿米国用户弹窗

形势已退无可退，这是 TikTok 米国本地团队进行(Carry Out)的一次有必要的「合法抗争」。

15分钟前

热门标签唐晓敏环保行业熟人社会(Society)实时渲染基础体温测定嘉义融资成本张进运动器材房价收入比房价泡沫ktv加盟祖国nextnext王玮达内胡健qq音速mems传感器番剧金坷垃孙琦淘宝头条edc私募证券投资基金华尔街见闻招聘广告常温奶巴氏奶赵杰关于36氪城市合作寻求报道我要入驻投资者关系商务合作关于我们(We)联系我们(We)加入我们(We)网站谣言信息举报入口热门推荐热门资讯热门产品文章标签快讯标签合作伙伴